WAARHEID911 SPECIAL |
ZEMBLA: Het Complot van 11 September — bespreking — Zembla documentaire 2006 Kaders:
|
|
|---|
|
|---|
ZEMBLA: "Het hart van het Pentagoncomplot hebben we onderuit gehaald"
De organisatie Pilots for 9/11 Truth vroeg op grond van de Freedom of Information Act (FOIA) De in totaal drie routes die zo ontstonden zijn allemaal verschillend terwijl ze uit één recorder toch echt hetzelfde behoren te zijn. Dit geeft een indruk van de onbetrouwbaarheid van door de Amerikaanse overheid verstrekte gegevens. Deze kwesties zijn nooit zijn opgehelderd door onafhankelijk onderzoek, omdat zulk onderzoek er nooit kwam.
DANNY JOWENKO, Nederlands sloop expert |
|---|
| Zembla-reconstructie van aanval op Pentagon bedrog? Simulator niet geautoriseerd, geen Boeing 757 — volledig en vertaald artikel Bron: Dutch Pentagon Attack Recreation A Fraud? Simulator Not Certified, Not A 757 http://pilotsfor911truth.org/dutch_simulation_debunked De organisatie Pilots For 9/11 Truth publiceerde op 20 oktober 2009 een briefwisseling tussen Rob Balsamo, oprichter van Pilots For 9/11 Truth en Frank Vos, adviseur externe communicatie bij het Nationaal Lucht- en Ruimtevaart Laboratorium (NLR) in Amsterdam. Dit naar aanleiding van de vluchtsimulatie van Vlucht 77 in het Pentagon, die het NLR voor de uitzending in opdracht van Zembla in 2006 heeft uitgevoerd. Uit de briefwisseling blijkt dat bij deze simulatie sprake is geweest van gemakzucht en wetenschappelijke onzorgvuldigheid. Tenminste, wanneer men deze simulatie zou aanwenden als bewijsmiddel voor enige stelling. Helaas was dit laatste het geval, want Zembla bracht de uitkomst van de simulatie met veel tamtam naar buiten onder het credo: "Er ging wèl een Boeing 757 in het Pentagon! Het hart van het Pentagoncomplot hebben we onderuit gehaald" Het NLR doet voornamelijk wetenschappelijk onderzoek. De uitkomst van de simulatietest is door Zembla als wetenschap gepresenteerd. Het NLR heeft in de briefwisseling met Pilots For 9/11 Truth aangegeven louter wetenschappelijke taken uit te voeren. |
![]()
|
|---|
TOP |
Overzicht |
|---|
Zembla: de vernietiging van Vlucht 77 In het kader van deze bespreking is nog noemenswaardig dat Zembla met een filmpje 'aantoont' hoe een straaljager die met dezelfde snelheid als Vlucht 77, een Boeing 757-200, tegen een muur vliegt, tot nagenoeg stof kan desintegreren. Met dit filmpje verklaart Zembla vervolgens de zeer geringe hoeveelheid wrakstukken in en buiten het Pentagon. Hoezeer dit voorbeeld onjuist is en de beeldvorming over de toedracht ten onrechte vertekent blijkt uit cruciale verschillen tussen dit voorbeeld en een observatie van schade aan het Pentagon. De F4 Phantom Kortom, het krachtenspel op een aanzienlijk schuin invliegende Boeing 757 is, ook gezien de grootte van het toestel, in niets te vergelijken met de F4 Phantom die frontaal tegen een speciaal daarvoor ontwikkelde energie absorberende muur voor nucleaire installaties werd gevlogen. |
|---|
![]()
Wittenberg is voormalig piloot van ondermeer twee van United Airlines bij de aanslagen betrokken vliegtuigen, Vlucht 175 (WTC-2) en Vlucht 93 (Shanksville): "Ik geloof niet dat het mogelijk is voor, zoals ik zei, voor een zogenaamde terrorist, om in een [Cessna] 172 te trainen, dan in een 757-767 klasse cockpit te springen en het vliegtuig verticaal en zijwaarts te navigeren. Het vliegtuig met snelheden laat vliegen die de beperkingen van het ontwerp met meer dan 100 knopen overschrijden, met hoge snelheid een scherp hellende draai maakt [high-banked turn |
|---|
ZEMBLA'S KRITISCHE NOOT
|
|---|
N A B E S C H O U W I N G D O C U M E N T A I R E |
|---|
|
|---|
meer bij deze site
911 Critici
911 Links (zeer uitgebreid)
911 Actualiteit & VIDEO
Waarheid911.Volkskrantblog.nl